مساحات أكبر لكل عملية إطلاق
عملية إطلاق واحدة تمسح ما يصل إلى 1,000 ha بدقة 10 mm/px تقريبًا أو ما يصل إلى 300 km من الممرات، بحيث ينتهي العمل بأكمله ضمن نافذة طقس واحدة.
Fadron Nimbus · طائرة بدون طيار طويلة المدى ذات إقلاع وهبوط عمودي (VTOL)
الطائرة بدون طيار VTOL طويلة المدى التي تمسح ممرًا كاملاً في رحلة واحدة.
يقوم مشغل واحد بإطلاق Fadron Nimbus من أي منطقة خالية ويحلق بها لمسافة تصل إلى 300 km مع كاميرا مسح أو LiDAR أو حامل كاميرا EO/IR على متنها، لرسم الخرائط والمسح والفحص وISR.
2.5–4h2.5 ساعة ببطارية واحدة، وتصل إلى 4 ساعات مع تركيب بطارية ثانية
300kmمن المسار بين عملية إقلاع واحدة وهبوط واحد
1,000haتم مسحها في رحلة واحدة بدقة 10 mm/px تقريبًا
4kgالحمولة القصوى: كاميرا مسح، أو LiDAR، أو كاميرا حرارية، أو كاميرا EO/IR
Fadron Nimbus هي طائرة بدون طيار ثابتة الجناحين طويلة المدى من طراز VTOL (إقلاع وهبوط عمودي) مخصصة للمسح ورسم الخرائط الجوية وخرائط LiDAR وفحص الممرات ومراقبة الحياة البرية والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR). تقلع وتهبط عموديًا وتطير لمدة 2.5 ساعة ببطارية واحدة أو حتى 4 ساعات ببطارية ثانية، وتغطي مسارًا يصل إلى 300 km أو مساحة تصل إلى 1,000 ha بدقة 10 mm/px تقريبًا في كل رحلة. يشغلها مشغل واحد خارج مدى الرؤية البصرية بحمولة مستشعرات تصل إلى 4 kg. وهي متوفرة في طراز Mapper للمسح وطراز Recon للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR).
لماذا Nimbus
Nimbus تحقق أقصى استفادة من كل رحلة طيران.
مشغل واحد، بدون تجميع
يمكن طي Nimbus بشكل مسطح في حقيبة واحدة ولا تحتاج إلى أدوات أو تجميع. هيكلها المصنوع من ألياف الكربون هو الأكبر في فئتها الذي يمكن لشخص واحد التعامل معه بشكل مريح.
مستشعرات من فئة المسح على متن الطائرة
ترفع Nimbus حمولة تصل إلى 4 kg، وهو ما يكفي للمستشعرات التي يدفع العملاء مقابلها: كاميرا من فئة المسح، أو LiDAR، أو كاميرا حرارية وكاميرا RGB معًا، أو كاميرا EO/IR ذات محورين.
تعرف على تكلفة Nimbus.
يصلكم سعر إصدار Mapper عبر البريد الإلكتروني، ويأتيكم عرض طيران توضيحي إلى موقعكم.
التغطية لكل رحلة جوية
رحلة طيران واحدة بطائرة Nimbus ترسم خرائط لمساحة تبلغ حوالي 3.5 أضعاف المساحة التي تغطيها أقرب طائرة ثابتة الجناحين.
ست طائرات مسح تم تشغيلها وفقًا لموجز واحد: دقة 27 mm/px، وتداخل جانبي بنسبة 60%، كل منها مزودة بمستشعر رسم الخرائط الذي تباع به وبأقصى مدة طيران معلنة من قبل الشركة المصنعة لها. تطير Nimbus في طلعة روتينية مدتها ثلاث ساعات، وهي مدة أقل من الحد الأقصى الخاص بها، ومع ذلك تغطي أكبر مساحة بفارق كبير.
- Nimbus MapperSony ILX-LR1, 61 MP 2,106 ha
- WingtraRAYMAP61, 61 MP 581 ha
- WingtraOne GEN IISony RGB61, 61 MP 581 ha
- AgEagle eBee XAeria X, 24 MP 525 ha
- Matrice 400 + P1Zenmuse P1, 45 MP 470 ha
- Mavic 3Eمدمج، 20 ميجابكسل 231 ha
تحققوا من الأرقام بأنفسكم.
التغطية = عرض المستشعر بالبكسل × مسافة العينة الأرضية (GSD) × (1 - التداخل) × سرعة التحليق × مدة الطيران. مدد الطيران والمستشعرات هي الأرقام المعلنة من قبل كل شركة مصنعة. قارنوا الأداء مع أي طائرة على الرسم البياني في حاسبة أداء الطائرات بدون طيار ومسافة العينة الأرضية (GSD) الخاصة بنا. تم تحديد مساحة التغطية الخاصة بـ Fadron البالغة 1,000 ha لكل رحلة طيران بدقة مسح أعلى تبلغ حوالي 10 mm/px، حيث تنخفض تغطية كل طائرة هنا بنفس النسبة.
عدد رحلات أقل لكل مهمة يعني عددًا أقل من عمليات الإعداد، وعددًا أقل من عمليات تبديل البطاريات، وأيامًا أقل في انتظار تحسن الطقس.
التطبيقات
ثماني مهام لطائرة درون VTOL طويلة المدى، من المسح إلى الاستطلاع والمراقبة والاستخبار (ISR).
تُنفذ كل مهمة بنفس طائرة الدرون VTOL وبمشغل واحد؛ يتغير المستشعر فقط.
درون VTOL للمسح والجيوديسيا
يقوم مشغل واحد بإجراء مسوحات طوبوغرافية ومسح عقاري باستخدام كاميرا من فئة المسح من طراز Sony أو Phase One وتحديد المواقع بتقنية RTK أو PPK، ويغطي مساحات كبيرة قبل تغير الأحوال الجوية.
استفسروا عن المسحالمسح الجوي للمناطق الواسعة
تقوم رحلة واحدة بمسح ما يصل إلى 1,000 ha بدقة 10 mm/px تقريبًا، مما يوفر مجموعة صور متسقة للفسيفساء التصحيحية والنماذج ثلاثية الأبعاد للمواقع الكبيرة والمدن والعقارات.
استفسروا عن المسح الجويالمسح بتقنية LiDAR تحت الغطاء الشجري
تقوم وحدة YellowScan LiDAR على متن Nimbus بمسح الأراضي العارية تحت الغطاء الشجري، لإنشاء نماذج التضاريس، وتحديد مناطق السهول الفيضية، وفحص الغطاء النباتي لخطوط الكهرباء عبر ممرات ومواقع بأكملها.
استفسروا عن المسح بتقنية LiDARفحص الممرات وخطوط الأنابيب بالدرون
يتم مسح الطرق السريعة والسكك الحديدية وخطوط الأنابيب وخطوط الكهرباء من طرف إلى طرف، لمسافة تصل إلى 300 km من نقطة انطلاق واحدة، ويقوم HALO AI بتقييم الطرق والمدرجات وفقًا لمؤشر حالة الرصف (PCI) الخاص بـ ASTM.
استفسروا عن فحص الممراتمسوحات المناجم وحجم المخزونات
يتم مسح الحفر المفتوحة وطرق النقل والمخزونات عبر الموقع بأكمله في زيارة واحدة، بحيث يصدر كل تقرير حجم وفحص للتقدم من نفس النموذج السطحي.
استفسروا عن مسوحات المناجممسح الخرائط بالدرون للزراعة والغابات
تقوم Nimbus بمسح صحة المحاصيل والري ومناطق الغابات عبر مزارع وعقارات بأكملها في رحلة واحدة، باستخدام كاميرا حرارية وRGB أو كاميرا متعددة الأطياف تُركب حسب الطلب.
استفسروا عن الزراعةدرون VTOL لمراقبة الحياة البرية
تقوم الكاميرات الحرارية بإحصاء القطعان والمستعمرات عبر محميات بأكملها في مسارات طويلة من ارتفاعات عالية، وتقوم نسخة Recon بدوريات للكشف عن الصيادين غير الشرعيين باستخدام نظام الكشف والتتبع الكهرو-بصري/الأشعة تحت الحمراء (EO/IR) على متنها.
استفسروا عن مراقبة الحياة البريةالاستطلاع وأمن الحدود والاستخبار والمراقبة (ISR)
تحمل Nimbus Recon كاميرا EO/IR محمولة على محور مع كاميرا حرارية للقيام بدوريات على الحدود والمحيط، وللبحث والإنقاذ، ومراقبة حرائق الغابات، وتواصل أداء المهمة عند تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).
استفسروا عن مهام الاستطلاع والمراقبة والاستخبار (ISR)احصل على Nimbus مهيأة لمهمتك.
حددوا المهمة والمستشعر، ونرد عليكم بالمواصفات والسعر.
في الميدان
شخص واحد يفتحها ويُحلق بها.
تنتقل Nimbus من الحقيبة المغلقة إلى خط الطيران يدويًا: افردوا الجناح، ضعوها في أي منطقة خالية، فتقلع عموديًا.
- باع الجناحين 2.82 m الجناح الطويل يبقي Nimbus محلقة لساعات، ويمكن طيه بالكامل يدويًا.
- هيكل كامل من ألياف الكربون يتم تصنيعه داخليًا، مما يحافظ على الوزن الأقصى عند الإقلاع لطائرة Nimbus عند 13 kg، بما في ذلك المستشعر.
- 114 × 110 × 26 cm تتسع الطائرة المطوية في حقيبة واحدة يحملها شخص واحد ويسجلها كأمتعة رياضية.
تكوينان
طراز Mapper للمسح، وطراز Recon للاستطلاع والمراقبة والاستخبارات (ISR).
كلاهما يستخدم نفس هيكل الطائرة الكربوني ويعملان على نظامي PX4 وQGroundControl. تتغير الحمولة والبرنامج الموجود على متن الطائرة حسب المهمة.
Nimbus Mapper
Mapper هو تكوين المسح، المخصص للمشغلين والمساحين وملاك الأصول الذين يقومون بمسح مناطق واسعة.
- حمولة مستشعرات تصل إلى 4 kg: كاميرا رسم خرائط، أو LiDAR، أو كاميرا حرارية مع RGB
- يتم مسح الممرات والمناجم والكتل العقارية والأراضي الزراعية من نقطة انطلاق واحدة
- تقييم الطرق والمدرجات وفقًا لمؤشر حالة الرصف (PCI) الخاص بـ ASTM في HALO AI
Nimbus Recon
Recon هي نسخة الاستطلاع والمراقبة والاستخبار (ISR)، المخصصة لفرق أمن الحدود والأمن والسلامة العامة التي تقوم بدوريات في مناطق واسعة.
- يضمن نظام الملاحة في بيئات حجب إشارات GNSS استمرار المهمة عند التشويش على نظام GPS أو خداعه
- كاميرا EO/IR محمولة على محور مع كاميرا حرارية تراقب الهدف ليلاً ونهاراً.
- متوفرة بتكوين متوافق مع NDAA، ومصممة حسب متطلباتكم
للمؤسسات الدفاعية والحكومية، يمكنكم البدء من صفحة الدفاع والحكومة.
الحمولات المدمجة
يمكن أيضًا تركيب حمولات Atmolab وNextVision على طراز Recon. يمكنكم إحضار أي مستشعر آخر وسنقوم بدمجه.
الاعتمادات التي تقف وراء Nimbus.
مصممة لعمليات BVLOS
بيانات الطائرة وإجراءاتها جاهزة لطلب ترخيص عمليات BVLOS الخاص بكم.
صُنعت في بلغاريا
صُممت وصُنعت واختُبرت في الجو في صوفيا، داخل الاتحاد الأوروبي وحلف شمال الأطلسي (NATO).
أكثر من 3000 ساعة من اختبارات الطيران
سُجلت على هيكل طائرة Nimbus الذي تُبنى عليه كل طائرة منتجة.
إصدار Recon متوافق مع NDAA
تكوين مصمم للأعمال الممولة فيدراليًا والمتصلة بالحكومة في الولايات المتحدة.
المواصفات
الأداء ونطاق التشغيل.
- 2.5–4hمدة الطيران: 2.5 ساعة ببطارية واحدة، وتصل إلى 4 ساعات ببطارية ثانية
- Up to 300kmالمدى
- Up to 4kgالحمولة القصوى
- 80km/hسرعة التحليق
- 2.82mباع الجناحين
- 13kgالوزن الأقصى عند الإقلاع
- 12m/sمقاومة الرياح
- -5 إلى 50 °Cدرجة حرارة التشغيل
- 3,500mأقصى ارتفاع للموقع
تصل ورقة البيانات الكاملة عبر البريد الإلكتروني، مع سعر نسخة Mapper. احصلوا على ورقة البيانات والسعر.
الإنتاج
تُصنّع بشكل متسلسل في صوفيا.
يتم تصنيع وتجميع واختبار قبول كل طائرة Nimbus في المنشأة التي صُممت فيها.
المهندسون الذين يبنونها يدعمونها أيضًا: يتم تصميم حامل جديد، أو دمج حمولة، أو مجموعة معلمات خاصة بمهمة ما داخليًا، وتأتي قطع الغيار من نفس خط الإنتاج.
أسئلة
أسئلة يطرحها المشترون قبل الطلب.
تقوم Nimbus بمسح مساحة تصل إلى 1,000 ha في رحلة واحدة بدقة 10 mm/px تقريبًا، وهي دقة المسح المناسبة لمسح الممرات والمواقع. في وضع التفاصيل القصوى، تطير على ارتفاع أقل وبسرعة أبطأ وتقوم بالمسح بدقة تصل إلى 0.1 mm/px فوق منطقة أصغر. نخطط للرحلة بناءً على المنتج النهائي الذي تحتاجونه.
نعم. تقوم طائرة Nimbus Mapper من Fadron بإجراء مسوحات طوبوغرافية ومسح عقاري باستخدام تحديد المواقع بتقنية RTK أو PPK وكاميرا من فئة المسح من طراز Sony أو Phase One، أو وحدة LiDAR من YellowScan في المناطق التي تغطيها النباتات. يمكن لرحلة واحدة رسم خرائط لمساحة تصل إلى 1,000 ha بدقة 10 mm/px تقريبًا، وبذلك يتم مسح منطقة كاملة ضمن نافذة جوية واحدة وفي مجموعة بيانات واحدة متسقة.
بالنسبة للمحميات الكبيرة، فإن طائرة بدون طيار ثابتة الجناحين طويلة المدى ذات إقلاع وهبوط عمودي (VTOL) هي الأنسب، وقد صُممت Fadron Nimbus لهذا العمل. تقلع عموديًا من أي منطقة خالية، وتطير لمدة 2.5 ساعة ببطارية واحدة أو حتى 4 ساعات ببطارية ثانية، وتحمل كاميرات حرارية وكاميرات RGB لإحصاء أعداد الحيوانات. يضيف إصدار Nimbus Recon دوريات مكافحة الصيد غير المشروع بكاميرات EO/IR.
نعم. طائرة Nimbus مصممة للعمل خارج مدى الرؤية البصرية (BVLOS): يقوم مشغل واحد بتسييرها على امتداد الممر بأكمله من نقطة إطلاق واحدة، دون الحاجة إلى مراقبين على طول المسار. في الاتحاد الأوروبي، تتم رحلات BVLOS بموجب ترخيص تشغيلي يتم تقييمه باستخدام منهجية SORA، ونحن نجهز هذا الطلب معكم، مع توفير بيانات الطائرة والإجراءات اللازمة له.
نعم. Nimbus Recon هي تكوين ISR لطائرة Fadron العمودية الإقلاع والهبوط (VTOL) طويلة المدى، وهي مخصصة لأمن الحدود، والبنية التحتية الحيوية، والبحث والإنقاذ، وحرائق الغابات. يصل مداها إلى 300 km، وتحمل كاميرا EO/IR محمولة على محور ومتوافقة مع NDAA ومزودة بكاميرا حرارية، وتتعقب الأهداف على متنها، وتواصل الطيران عند تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو انتحال إشاراته.
تواصل Nimbus Recon أداء المهمة. فهي تدمج الملاحة البصرية مع نظام القصور الذاتي الخاص بها، لذا تعرف موقعها دون الحاجة لإشارات الأقمار الصناعية وتكمل المسار. تصنف EASA منطقة معلومات الطيران في صوفيا في المرتبة الرابعة عالميًا من حيث تداخل إشارات GNSS، وقد تم بناء Nimbus وتسييرها داخل هذه المنطقة.
تتوفر Nimbus Recon بتكوين متوافق مع NDAA، بما في ذلك كاميرتها EO/IR المحمولة على محور والمزودة بكاميرا حرارية. حددوا المتطلبات عند طلب عرض الأسعار وسنقوم بتصنيعها وفقًا لذلك.
تُشحن Nimbus جاهزة للطيران: الطائرة بالتكوين الخاص بكم، مع دمج حمولتكم، وبرنامج تخطيط الرحلات، والتكامل مع HALO AI، وتدريب للمشغلين، ليتمكن فريقكم من تسييرها دون مساعدتنا. تعمل الطائرة على نظامي PX4 و QGroundControl، لذا فإن أي طاقم لديه خبرة في هذه الحزمة مفتوحة المصدر سيبدأ من نقطة مألوفة. يمكن إضافة تأمين كامل على الهيكل والمسؤولية إلى الحزمة.
نعم. نحضر Nimbus إلى موقعكم ونقوم برحلة تجريبية حية فوق منطقة المسح الخاصة بكم، حتى تتمكنوا من تقييمها على الأرض التي تقومون بمسحها فعليًا.
يتم إنتاج Nimbus بشكل متسلسل في صوفيا، لذا تأتي طائرتكم من خط إنتاج عامل. يتم تأكيد فترة التسليم كتابيًا مع عرض السعر الخاص بكم، وتصبح جزءًا من المواصفات التي توقعون عليها.
ابدأوا من هنا
احصلوا على ورقة البيانات، أو شاهدوا الطائرة وهي تحلق، أو اطلبوا عرض سعر.
ورقة البيانات والسعر
نرسل لكم ورقة البيانات الكاملة وسعر طراز Mapper عبر البريد الإلكتروني بمجرد طلبكم.
احصلوا على صحيفة البيانات والسعرعرض توضيحي لطيران Nimbus
نحضر Nimbus إلى موقعكم ونحلق بها فوق المنطقة التي تقومون بمسحها.
احجزوا رحلة طيران تجريبيةعرض سعر مكتوب
نرسل لكم مواصفات مكتوبة تتضمن التكوين الخاص بكم، وفترة التسليم، والسعر.
اطلبوا عرض سعرهل ترغبون في إعادة بيع Nimbus أو دمجها؟ اطلبوا شروطنا الخاصة بالموزعين والمُدمجين والعلامة البيضاء.