تحليل الأرصفة بالطائرات بدون طيار
HALO AI يحول صور الطائرات بدون طيار إلى تقرير ASTM PCI كامل.
يتم تتبع وقياس وتقييم كل تلف في الرصيف مذكور في ASTM D6433 و D5340، من الشقوق الدقيقة إلى الأخاديد والحفر. حمّلوا الصور الخام من أي طائرة مسح بدون طيار واحصلوا على التقرير الهندسي في غضون 24 ساعة، مع خطة إصلاح مسعّرة بأسعار وحداتكم الخاصة.
مسح مباشر
مسح حقيقي لطريق، مباشرة في متصفحكم.
حصل مقطع الطريق هذا البالغة مساحته 768 m² على درجة PCI تبلغ 13 من 100، مع وجود أخاديد يصل عمقها إلى 42 mm، ومنخفضات تصل إلى 62 mm، و 183 L من المياه الراكدة، وكلها مقاسة من صور الطائرة بدون طيار. يمكنكم تحريكه وتقريبه والتبديل بين عروض Ortho و Relief و Shaded.
المسح كاملاً، مُرسَل إليكم.
تقييم كل مقطع، وقائمة جرد كاملة للتلفيات مع قياس كل شق وتشوه، وخريطة حرارية لمؤشر PCI عبر الموقع بأكمله. سنرسل لكم الرابط عبر البريد الإلكتروني.
مؤشر PCI الكامل وفقًا لمعيار ASTM
يقوم HALO AI بتقييم كل عيب من عيوب الرصف المذكورة في معيار ASTM PCI.
يتم تتبع الشقوق والحفر والترقيع والتآكل، ويتم قياس ارتفاع وعمق الانتفاخات والمطبات والهبوط والمنخفضات، كل ذلك من نفس صور الطائرة بدون طيار.
أسفلت
ASTM D6433- تشقق تمساحي
- تشقق كتلوي
- تشقق الحواف
- تشقق انعكاسي في الفواصل
- تشقق طولي وعرضي
- تشقق انزلاقي
- تخدد
- انخفاضات
- نتوءات وهبوطات
- تموجات
- انزياح
- انتفاخات
- هبوط حافة الحارة والكتف
- نزف
- تجوية
- تطاير الحصى
- حفر
- ترقيع وحفريات المرافق
- تقاطعات السكك الحديدية
خرسانة
ASTM D6433- كسور الأركان
- بلاطات منقسمة
- تشقق المتانة
- تشقق خطي
- تشقق انكماشي
- تفاوت الفواصل
- انبعاجات
- ضخ
- انهيار جزئي
- هبوط حافة الحارة والكتف
- تلف مادة ملء الفواصل
- تقشر وتشقق خريطوي
- تطاير السطح
- تقشر الأركان
- تقشر الفواصل
- رقع كبيرة وحفريات المرافق
- رقع صغيرة
- تقاطعات السكك الحديدية
أسفلت
ASTM D5340- تشقق تمساحي
- تشقق كتلوي
- تشقق انعكاسي في الفواصل
- تشقق طولي وعرضي
- تشقق انزلاقي
- تخدد
- انخفاضات
- تموجات
- انزياح
- انتفاخات
- نزف
- تجوية
- تطاير الحصى
- تآكل بفعل الدفع النفاث
- انسكاب الزيوت
- ترقيع وحفريات المرافق
خرسانة
ASTM D5340- كسور الأركان
- تشقق خطي
- تشقق المتانة
- تشقق انكماشي
- بلاطات محطمة
- تفاعل القلويات والسيليكا
- تفاوت الفواصل
- انبعاجات
- ضخ
- تلف مادة ملء الفواصل
- تقشر وتشقق خريطوي
- تطاير السطح
- تقشر الأركان
- تقشر الفواصل
- رقع صغيرة
- رقع كبيرة وحفريات المرافق
يتم قياس كل عيب من عيوب الرصف كما يلي:
- الأطوال
- العروض
- المساحات
- الأعماق
- الارتفاعات
- الأحجام
يتم التقييم وفقًا لمعيار ASTM D6433 للأسفلت والخرسانة ذات الفواصل، وبلاطة تلو الأخرى للخرسانة، ووفقًا لمعيار ASTM D5340 للمطارات.
حسب الأصل: الطرق والطرق السريعة المواقف والمواقع مدارج المطارات الخرسانة والجسور كشف FOD على المدارج
التقرير
كل تقرير من HALO AI يأتي مع خطة إصلاح مسعّرة.
يتحول كل مسح إلى ملف PDF هندسي: مؤشر PCI لكل مقطع، وخطة صيانة وإصلاح، وكميات الإصلاح مسعّرة بأسعار وحداتكم الخاصة، والعمر التقديري للرصيف والعمر المتبقي له، وتاريخ حالته عبر عمليات المسح المختلفة.
تقرير مطار واحد: 34,643 m²، 155 وحدة عينة
أعطت خطة الإصلاح الأولوية لختم السطح وختم الشقوق والترقيع على إعادة الإنشاء، قطاعًا بقطاع، مع تسعير كل كمية.
تبلغ تكلفة الإصلاح الوقائي حوالي €12/m²، مقابل حوالي €130/m² لإعادة إنشاء الرصف بعد تلفه (تحليل Fadron). توضح الخطة الأقسام التي لا يزال من الممكن الحفاظ عليها بالسعر الأقل.
تصدير إلى الأنظمة التي تستخدمونها بالفعل
- PAVER
- GeoPackage
- Shapefile
- GeoJSON
- KML
- DXF
- CSV
يمكن لأي شخص لم يكن في الموقع فتح المسح كخريطة تفاعلية في المتصفح، في عرض Ortho أو Relief أو Shaded، بالوحدات المترية أو الإمبراطورية.
يعمل HALO AI كمنصة سحابية آمنة، مع توفر النشر الخاص للمؤسسات الكبيرة والحساسة أمنيًا.
آلية العمل
ما يحدث بين رفعكم للصور واستلامكم للتقرير.
المرحلة 01
يحوّل HALO AI صوركم الخام إلى خريطة جاهزة للمسح.
حمّلوا الصور مباشرة من الطائرة بدون طيار، أو صورة فسيفسائية مصححة قمتم ببنائها بالفعل. يقوم HALO AI بالمعالجة قبل تقييم أي تلف.
- صورة فسيفسائية متعامدة حادة ومعايرة للسطح بأكمله
- درجة جودة بيانات من A إلى D لكل مجموعة بيانات
- إخفاء المركبات والنباتات وحواف الأرصفة، بحيث يتم تقييم الرصيف فقط
الصور الخام
كشف HALO AI
المرحلة 02
يقوم HALO AI بتتبع كل شق وقياس كل تشوه.
يتم تتبع الشقوق على مستوى البكسل حتى عرض 1 mm، ويعود كل شق بعرضه وطوله ومساحته. يتم قياس التشوه أيضًا: عمق كل منخفض، وارتفاع كل تزحف، والدرجة عند كل فاصل متصدع. يتم رسم خرائط للمياه الراكدة وتجميعها حسب الحجم.
تم تدريب HALO AI على 1.8 مليون عينة معلمة من المطارات والطرق السريعة ومواقف السيارات.
المرحلة 03
تُقاس، ثم تُقيَّم وفق المعيار.
يغذي كل تلف مقاس قيم الخصم حسب النوع والشدة والكثافة، ويقوم HALO AI بتقييم كل مقطع وفقًا لـ ASTM D6433 أو D5340، بلاطة ببلاطة على الخرسانة ذات الفواصل. تأتي الدرجة وكميات الإصلاح من مجموعة واحدة من القياسات.
- درجة PCI لكل قطاع، محسوبة من 100% من السطح المصوَّر
- كميات الإصلاح مجموعة بحسب نوع التشوه، بوحدة أمتار مربعة وبالأعداد
المسح الثاني أكثر قيمة من الأول.
عند مسح نفس الرصيف مرة أخرى، يضيف التقرير تاريخ حالته، مقطعًا بمقطع، ومسحًا بعد مسح. يقوم نموذج واحد بتقييم كل مسح، لذا فإن أي تغيير في الدرجة يعكس تغييرًا في الرصيف.
مشغّل واحد
يبدأ التحليل قبل مغادرتكم للموقع.
حمّلوا من الميدان. كل خطوة بعد الهبوط تعمل في المنصة، لذا يمكن لمشغل واحد تنفيذ المسح بأكمله.
الدقة
أفضل ذكاء اصطناعي لتحديد الشقوق، والأرقام التي تقول ذلك.
كل شق يتتبّعه HALO AI يعود بعرض وطول ومساحة مقاسة، بدقة 98%.
يتطابق مؤشر حالة الرصيف (PCI) المبني على تلك القياسات مع التقييمات التي يجريها المهندسون المؤهلون بأنفسهم للسطح ذاته بنسبة تصل إلى 95%. وعادةً ما يكون الفارق بين تقييمين لمهندسين مؤهلين لنفس الرصيف يدويًا حوالي 16%.
عندما يعترض شخص ما على تقييم، يمكنكم فتح الخريطة وإطلاعه على العيب: مرسومًا ومقاسًا ومثبتًا بإحداثياته.
المعايير
الدرجة التي يثق بها مدققكم أصلاً.
يقوم HALO AI بحساب مؤشر حالة الرصيف (PCI) وفقًا للمعيار ASTM D6433 للطرق ومواقف السيارات ووفقًا للمعيار ASTM D5340 للمطارات، مرتبطًا بالمقاطع الخاصة بكم وجاهزًا للتحميل في نظام PAVER أو أي نظام لإدارة الأرصفة تستخدمونه بالفعل.
يستطيع مدققكم إعادة حساب معادلات ASTM يدوياً، من قيم الخصم المطبوعة إلى أقصى قيمة خصم مصححة.
كل مُدخل في تلك العملية الحسابية موجود في التقرير: نوع التشوه، وشدته، وامتداده المقاس، لكل وحدة عيّنة.
المخرجات مبنية لدعم سجلات FAA Part 139 وICAO Annex 14 وEASA ADR، ويتوافق تحليل الخرسانة مع إرشادات FHWA وممارسات ACI.
صوركم
حلّقوا بأي طائرة مسح بدون طيار وحمّلوا الصور الخام.
المنصات أدناه تلتقط بالفعل ما يحتاجه HALO AI، وكذلك تفعل الطائرات المخصصة. حمّلوا الصور مباشرة من بطاقة الذاكرة، أو صورة فسيفسائية مصححة قمتم بمعالجتها بالفعل. إذا كنتم تقومون بالتحليق لعملاء خاصين بكم، يصبح التقرير منتجًا قابلاً للتسليم يمكنكم إصدار فاتورة به بالإضافة إلى تكلفة الرحلة الجوية.
دقة الوضوح المستهدفة: حوالي 5 mm/px للطرق ومواقف السيارات، و 3 mm/px للمطارات، و 1 mm/px للخرسانة. عند دقة وضوح الرصيف، خططوا لتغطية 5 to 30 ha لكل ساعة طيران؛ يستغرق تصوير موقف سيارات نموذجي حوالي 15 دقيقة.
تحوّل حاسبة GSD لدينا تلك الأهداف إلى ارتفاع طيران للكاميرا التي تملكونها أصلاً، أو إلى مسافة وقوف حيث يكون السطح خرسانياً.
الأسئلة الشائعة
أسئلة حول منصة HALO AI.
نعم. يقوم HALO AI بتقييم كل عيب وفقًا لمعيار ASTM D6433 للأسفلت والخرسانة ذات الفواصل، ووفقًا لمعيار ASTM D5340 للمطارات. يتم تتبع التشققات والحفر والترقيع والنزف والتآكل، ويتم قياس التشوه من حيث العمق والارتفاع، ويتم تقييم الخرسانة بلاطة ببلاطة. كما يتم الإبلاغ عن المياه الراكدة من حيث الحجم.
كلاهما. من نفس صور الطائرة بدون طيار، يقيس HALO AI عمق كل أخدود ومنخفض وحفرة، وارتفاع كل تزحف وانتفاخ وفاصل متصدع، وحجم المياه الراكدة. لا يلزم تحليق أو حمل أي شيء إضافي، ويتم تقييم كل تشوه وفقًا للمعيار إلى جانب الشقوق.
لا. يعمل HALO AI مع الصور من أي طائرة بدون طيار للمسح، يتم تحميلها خامًا أو كصورة فسيفسائية مصححة قمتم ببنائها بالفعل. Nimbus هي الطائرة التي بنيناها لرحلات المسح الطويلة، وهي اختيارية.
نعم. يقوم HALO AI بتصدير ملف فحص PAVER بتنسيق XML أو XLSX، بالإضافة إلى GeoPackage، وshapefile، وGeoJSON، وKML، وDXF، وملف CSV للكميات، وكلها مرتبطة بمقاطعكم الخاصة بحيث يتم تحميلها دون الحاجة إلى إعادة تعيين. يحتفظ نظامكم بقائمة الجرد ونموذج الميزانية، ويقوم HALO AI بملئه ببيانات الحالة المقاسة.
في غضون 24 ساعة من التحميل. عادةً ما يكون تقرير موقف السيارات جاهزًا في نفس اليوم، في حوالي ثلاث ساعات، بعد حوالي 15 دقيقة من الطيران.
نعم. يطبع التقرير كل مدخل في حساب ASTM، من نوع كل عيب وشدته ومداه المقاس إلى قيم الخصم وقيمة الخصم القصوى المصححة، بحيث يمكن للمهندس إعادة إجراء الحساب يدويًا والوصول إلى نفس مؤشر PCI. عندما يتطلب التقييم توقيعًا، فإن وظيفة Engineer-Verified QA الإضافية تضع توقيع مهندس مدني خلفه.
نعم. نفس المسح الذي يقيم مؤشر PCI يقيس ارتفاع وعمق الحفر، والفواصل المتفاوتة، والبلاطات الهابطة، والنتوءات والترخيمات، والهبوط عند الحواف، ويبلغ عن المياه الراكدة من حيث الحجم. يتم تحديد موقع كل خطر مع صورته وتصنيفه حسب الشدة، مما يمنح المالك قائمة بالإصلاحات ذات الأولوية وسجلاً مؤرخًا لشركات التأمين والمطالبات. بالنسبة لمواقف السيارات، انظر مخاطر التعثر والمسؤولية.
أسرع طريقة لتغذية HALO AI هي الطائرة التي بنيناها له. خطط طيران Nimbus مضبوطة على متطلبات التصوير هذه، وتصل الصور إلى المنصة بلا خطوة تكامل بينهما. تعرّف على Nimbus.
اطلعوا على تقرير ASTM PCI الكامل لأرصفتكم الخاصة.
أرسلوا لنا رابطًا لصورة فسيفسائية مصححة قمتم بتصويرها جويًا بالفعل وسنقوم بتحليل مساحة 1 ha منها مجانًا. الشروط موجودة على صفحة الأسعار.