Análisis de pavimentos con drones
HALO AI convierte fotos de dron en un informe PCI ASTM completo.
Cada deterioro del pavimento según las normas ASTM D6433 y D5340 se traza, mide y evalúa, desde fisuras finas hasta roderas y baches. Suba las fotos en bruto desde cualquier dron topográfico y reciba el informe de ingeniería en 24 horas, con el plan de reparación valorado con sus propias tarifas unitarias.
Levantamiento en vivo
Un levantamiento real de una carretera, en vivo en su navegador.
Esta sección de carretera de 768 m² obtuvo un PCI de 13 sobre 100, con roderas de hasta 42 mm de profundidad, depresiones de hasta 62 mm y 183 L de agua estancada, todo medido a partir de las fotos del dron. Desplácela, amplíela y cambie entre las vistas Orto, Relieve y Sombreado.
El levantamiento completo, enviado a usted.
Cada sección evaluada, el inventario completo de deterioros con cada fisura y deformación medida y el mapa de calor del PCI de toda la zona. Le enviaremos el enlace por correo electrónico.
PCI ASTM completo
HALO AI evalúa cada deterioro de la norma PCI de ASTM.
Las grietas, baches, reparaciones y desprendimientos se trazan, y las protuberancias, abombamientos, hundimientos y depresiones se miden en altura y profundidad, todo a partir de las mismas fotografías de dron.
Asfalto
ASTM D6433- Fisuración en piel de cocodrilo
- Fisuración en bloque
- Fisuración de borde
- Fisuración por reflexión de juntas
- Fisuración longitudinal y transversal
- Fisuración por deslizamiento
- Ahuellamiento
- Depresiones
- Abultamientos y hundimientos
- Corrugación
- Corrimiento
- Abombamientos
- Desnivel entre carril y arcén
- Exudación
- Meteorización
- Desprendimiento de áridos
- Baches
- Remiendos y calas de servicios
- Pasos a nivel
Hormigón
ASTM D6433- Roturas de esquina
- Losas divididas
- Fisuración por durabilidad
- Fisuración lineal
- Fisuración por retracción
- Escalonamiento de juntas
- Levantamientos por compresión
- Bombeo
- Rotura por punzonamiento
- Desnivel entre carril y arcén
- Daño del sellado de juntas
- Descamación y fisuración en malla
- Desprendimientos cónicos
- Desconchado de esquina
- Desconchado de junta
- Remiendos grandes y calas de servicios
- Remiendos pequeños
- Pasos a nivel
Asfalto
ASTM D5340- Fisuración en piel de cocodrilo
- Fisuración en bloque
- Fisuración por reflexión de juntas
- Fisuración longitudinal y transversal
- Fisuración por deslizamiento
- Ahuellamiento
- Depresiones
- Corrugación
- Corrimiento
- Abombamientos
- Exudación
- Meteorización
- Desprendimiento de áridos
- Erosión por chorro de reactor
- Derrame de aceite
- Remiendos y calas de servicios
Hormigón
ASTM D5340- Roturas de esquina
- Fisuración lineal
- Fisuración por durabilidad
- Fisuración por retracción
- Losas fragmentadas
- Reacción álcali-sílice
- Escalonamiento de juntas
- Levantamientos por compresión
- Bombeo
- Daño del sellado de juntas
- Descamación y fisuración en malla
- Desprendimientos cónicos
- Desconchado de esquina
- Desconchado de junta
- Remiendos pequeños
- Remiendos grandes y calas de servicios
Se mide cada deterioro:
- Longitudes
- Anchuras
- Áreas
- Profundidades
- Alturas
- Volúmenes
Evaluado según la norma ASTM D6433 en asfalto y hormigón con juntas, losa por losa en hormigón, y según la norma ASTM D5340 en aeródromos.
Por activo: Carreteras y autopistas Estacionamientos y recintos Pistas de aeropuerto Hormigón y puentes Detección de FOD en pista
El informe
Cada informe de HALO AI incluye un plan de reparación con presupuesto.
Cada levantamiento se convierte en un PDF de ingeniería: el PCI por sección, un plan de mantenimiento y reparación, las cubicaciones de reparación valoradas con sus propias tarifas unitarias, la edad estimada y la vida útil restante del pavimento y su historial de estado a lo largo de los levantamientos.
Informe de un aeródromo: 34.643 m², 155 unidades de muestra
El plan de reparación priorizó el sellado superficial, el sellado de fisuras y el bacheo frente a la reconstrucción, tramo por tramo, con todas las cantidades presupuestadas.
La reparación preventiva cuesta alrededor de €12/m², frente a los aproximadamente €130/m² que cuesta reconstruir el pavimento una vez que ha fallado (análisis de Fadron). El plan muestra qué tramos pueden salvarse todavía al precio más bajo.
Exportaciones a los sistemas que ya utiliza
- PAVER
- GeoPackage
- Shapefile
- GeoJSON
- KML
- DXF
- CSV
Cualquier persona que no estuviera en el lugar abre el levantamiento como un mapa interactivo en el navegador, en vista Orto, Relieve o Sombreada, en sistema métrico o imperial.
HALO AI funciona como una plataforma segura en la nube, con despliegue privado disponible para grandes organizaciones con requisitos de alta seguridad.
Cómo funciona
Qué ocurre entre su carga y su informe.
Etapa 01
HALO AI convierte sus fotografías en bruto en un mapa listo para el estudio.
Suba las fotos directamente desde el dron o un ortomosaico que ya haya construido. HALO AI realiza el procesamiento antes de que se evalúe ningún deterioro.
- Un ortomosaico nítido y calibrado de toda la superficie
- Una calificación de calidad de datos de A a D en cada conjunto de datos
- Vehículos, vegetación y bordillos enmascarados para que solo se evalúe el pavimento
Imagen en bruto
Detección de HALO AI
Etapa 02
HALO AI traza cada fisura y mide cada deformación.
Las grietas se trazan a nivel de píxel hasta un ancho de 1 mm, y cada una se devuelve con su anchura, longitud y área. También se mide la deformación: la profundidad de cada depresión, la altura de cada desplazamiento y el escalón en cada junta escalonada. El agua estancada se cartografía y se totaliza por volumen.
HALO AI está entrenado con 1,8 millones de muestras etiquetadas de aeropuertos, autopistas y aparcamientos.
Etapa 03
Medido y después puntuado según la norma.
Cada deterioro medido alimenta los valores de deducción por tipo, severidad y densidad, y HALO AI evalúa cada sección según las normas ASTM D6433 o D5340, losa por losa en hormigón con juntas. La puntuación y las cubicaciones de reparación provienen de un único conjunto de mediciones.
- PCI por sección, calculado sobre el 100% de la superficie fotografiada
- Mediciones de reparación totalizadas por tipo de deterioro, en metros cuadrados y en unidades
El segundo estudio tiene más valor que el primero.
Vuelva a volar sobre el mismo pavimento y el informe añadirá su historial de estado, sección por sección, levantamiento tras levantamiento. Un único modelo evalúa cada levantamiento, por lo que un cambio en la puntuación es un cambio en el pavimento.
Un solo operador
El análisis comienza antes de que abandone el emplazamiento.
Suba los datos desde el terreno. Cada paso posterior al aterrizaje se ejecuta en la plataforma, por lo que un solo operador realiza el estudio completo.
Exactitud
La mejor IA de identificación de grietas, y las cifras que lo dicen.
Cada grieta que traza HALO AI vuelve con un ancho, una longitud y una superficie medidos, con una exactitud del 98%.
El PCI calculado a partir de esas mediciones coincide con las puntuaciones de los ingenieros cualificados para la misma superficie en un 95 %. Dos ingenieros cualificados que puntúen el mismo pavimento manualmente suelen presentar una diferencia de aproximadamente un 16 %.
Cuando alguien cuestione una puntuación, usted abre el mapa y le muestra el deterioro: trazado, medido y fijado a su coordenada.
Normas
La puntuación en la que su auditor ya confía.
HALO AI calcula el PCI según ASTM D6433 para carreteras y aparcamientos y según ASTM D5340 para aeródromos, ajustado a sus propias secciones y listo para cargarse en PAVER o en el sistema de gestión de pavimentos que usted ya utiliza.
Su auditor puede rehacer a mano los cálculos ASTM, desde los valores de deducción impresos hasta el valor de deducción corregido máximo.
Todas las entradas de esa aritmética están en el informe: tipo de deterioro, severidad y extensión medida, por unidad de muestreo.
Las salidas están construidas para dar soporte a los registros de FAA Part 139, ICAO Annex 14 y EASA ADR, y el análisis de hormigón se alinea con las directrices de la FHWA y las prácticas del ACI.
Sus imágenes
Vuele con cualquier dron topográfico y suba las fotos en bruto.
Las plataformas que se muestran a continuación ya capturan lo que HALO AI necesita, al igual que las configuraciones personalizadas. Suba las fotos directamente desde la tarjeta o un ortomosaico que ya haya procesado. Si realiza vuelos para sus propios clientes, el informe se convierte en un entregable que puede facturar además del vuelo.
Objetivos de resolución: aproximadamente 5 mm/px para carreteras y aparcamientos, 3 mm/px para aeródromos y 1 mm/px para hormigón. A la resolución requerida para pavimentos, planifique 5 to 30 ha por hora de vuelo; el vuelo de un aparcamiento típico dura unos 15 minutos.
Nuestra calculadora de GSD convierte esos objetivos en una altura de vuelo para la cámara que ya tiene, o en una distancia de trabajo cuando la superficie es de hormigón.
Preguntas frecuentes
Preguntas sobre la plataforma HALO AI.
Sí. HALO AI evalúa cada deterioro según ASTM D6433 en asfalto y hormigón con juntas, y según ASTM D5340 en aeródromos. Se trazan las grietas, baches, reparaciones, exudaciones y desprendimientos, la deformación se mide en profundidad y altura, y el hormigón se evalúa losa por losa. El agua estancada también se reporta, por volumen.
Ambos. A partir de las mismas fotografías de dron, HALO AI mide la profundidad de cada rodera, depresión y bache, la altura de cada desplazamiento, protuberancia y junta escalonada, y el volumen de agua estancada. No es necesario volar ni transportar nada adicional, y cada deformación se evalúa según la norma junto con las grietas.
No. HALO AI funciona con fotos de cualquier dron topográfico, subidas en bruto o como un ortomosaico que ya haya construido. Nimbus es la aeronave que construimos para vuelos de levantamiento largos, y es opcional.
Sí. HALO AI exporta un archivo de inspección PAVER en XML o XLSX, además de GeoPackage, shapefile, GeoJSON, KML, DXF y un CSV de cubicaciones, referenciado a sus propias secciones para que se cargue sin necesidad de reasignación. Su sistema mantiene el inventario y el modelo de presupuesto, y HALO AI lo alimenta con datos medidos del estado del pavimento.
En un plazo de 24 horas desde la subida. Un aparcamiento suele estar listo el mismo día, en unas tres horas, tras unos 15 minutos de vuelo.
Sí. El informe imprime todos los datos de entrada para el cálculo ASTM, desde el tipo, la severidad y la extensión medida de cada deterioro hasta los valores de deducción y el valor de deducción máximo corregido, de modo que un ingeniero puede rehacer el cálculo a mano y llegar al mismo PCI. Cuando una calificación debe llevar una firma, el complemento de control de calidad verificado por un ingeniero añade la aprobación de un ingeniero civil.
Sí. El mismo levantamiento que califica el PCI mide la altura y la profundidad de los baches, las juntas escalonadas, las losas hundidas, los badenes y hundimientos, y los desniveles en los bordes, e informa del volumen de agua estancada. Cada peligro se localiza con su foto y se clasifica por severidad, lo que proporciona al propietario una lista de reparaciones prioritarias y un registro fechado para aseguradoras y reclamaciones. Para aparcamientos, consulte peligros de tropiezo y responsabilidad civil.
La forma más rápida de alimentar HALO AI es la aeronave que construimos para ello. Los planes de vuelo de Nimbus están ajustados a estos requisitos de captura, y las imágenes llegan a la plataforma sin ningún paso de integración intermedio. Conozca Nimbus.
Vea el PCI ASTM completo en su propio pavimento.
Envíenos el enlace a un ortomosaico que ya haya levantado y analizaremos 1 ha sin coste alguno. Las condiciones están en la página de precios.