Análise de pavimentos por drone
O HALO AI transforma fotos de drone em um relatório PCI ASTM completo.
Todo defeito de pavimento das normas ASTM D6433 e D5340 é traçado, medido e pontuado, desde fissuras finas até afundamentos de trilha e panelas. Envie fotos brutas de qualquer drone de levantamento e receba o relatório de engenharia em até 24 horas, com o plano de reparo precificado com suas próprias taxas unitárias.
Levantamento ao vivo
Um levantamento rodoviário real, ao vivo em seu navegador.
Esta seção de estrada de 768 m² obteve um PCI de 13 em 100, com afundamentos de trilha de até 42 mm de profundidade, depressões de até 62 mm e 183 L de água empoçada, tudo medido a partir das fotos do drone. Navegue, aplique zoom e alterne entre as visualizações Orto, Relevo e Sombreada.
O levantamento inteiro, enviado a você.
Todas as seções pontuadas, o inventário completo de defeitos com cada fissura e deformação medida, e o mapa de calor do PCI em todo o local. Enviaremos o link por e-mail.
PCI ASTM completo
O HALO AI avalia todos os defeitos da norma PCI da ASTM.
Fissuras, buracos, remendos e desagregação são traçados, e empolamentos, ondulações, afundamentos e depressões são medidos em altura e profundidade, tudo a partir das mesmas fotos de drone.
Asfalto
ASTM D6433- Trincamento tipo couro de jacaré
- Trincamento em blocos
- Trincas de borda
- Trinca por reflexão de junta
- Trincamento longitudinal e transversal
- Trinca por escorregamento
- Trilhas de roda
- Depressões
- Ondulações e afundamentos
- Corrugação
- Escorregamento
- Ondulações
- Degrau na pista e acostamento
- Exsudação
- Desgaste superficial
- Desagregação
- Panelas
- Remendos e cortes para utilidades
- Passagens de nível
Concreto
ASTM D6433- Quebra de canto
- Placas divididas
- Trincamento por durabilidade
- Trincamento linear
- Trinca por retração
- Degrau na junta
- Levantamentos
- Bombeamento
- Esborcinamento
- Degrau na pista e acostamento
- Dano no selo da junta
- Desplacamento e trincas em malha
- Pipocamento
- Desagregação de canto
- Desagregação da junta
- Remendos grandes e cortes para utilidades
- Remendos pequenos
- Passagens de nível
Asfalto
ASTM D5340- Trincamento tipo couro de jacaré
- Trincamento em blocos
- Trinca por reflexão de junta
- Trincamento longitudinal e transversal
- Trinca por escorregamento
- Trilhas de roda
- Depressões
- Corrugação
- Escorregamento
- Ondulações
- Exsudação
- Desgaste superficial
- Desagregação
- Erosão por jato de turbina
- Manchas de óleo
- Remendos e cortes para utilidades
Concreto
ASTM D5340- Quebra de canto
- Trincamento linear
- Trincamento por durabilidade
- Trinca por retração
- Placas estilhaçadas
- Reação álcali-sílica
- Degrau na junta
- Levantamentos
- Bombeamento
- Dano no selo da junta
- Desplacamento e trincas em malha
- Pipocamento
- Desagregação de canto
- Desagregação da junta
- Remendos pequenos
- Remendos grandes e cortes para utilidades
Cada defeito é retornado com medições:
- Comprimentos
- Larguras
- Áreas
- Profundidades
- Alturas
- Volumes
Avaliado conforme a norma ASTM D6433 em asfalto e concreto com juntas, placa por placa em concreto, e conforme a norma ASTM D5340 em aeródromos.
Por ativo: Rodovias e vias urbanas Estacionamentos e pátios Pistas de aeroporto Concreto e pontes Detecção de FOD em pista
O relatório
Todo relatório HALO AI vem com um plano de reparo orçado.
Cada levantamento se torna um PDF de engenharia: o PCI por seção, um plano de manutenção e reparo, quantidades de reparo precificadas com suas próprias taxas unitárias, a idade estimada e a vida útil remanescente do pavimento e seu histórico de condição ao longo dos levantamentos.
Um relatório de aeródromo: 34.643 m², 155 unidades de amostragem
O plano de reparos priorizou selagem de superfície, selagem de trincas e remendos antes da reconstrução, seção por seção, com todas as quantidades orçadas.
O reparo preventivo custa cerca de €12/m², contra cerca de €130/m² para reconstruir o pavimento após sua falha (análise da Fadron). O plano mostra quais seções ainda podem ser salvas pelo menor preço.
Exportações para os sistemas que já utiliza
- PAVER
- GeoPackage
- Shapefile
- GeoJSON
- KML
- DXF
- CSV
Qualquer pessoa que não esteve no local abre o levantamento como um mapa interativo no navegador, nas visualizações Orto, Relevo ou Sombreada, em unidades métricas ou imperiais.
O HALO AI opera como uma plataforma segura em nuvem, com implantação privada disponível para grandes organizações que exigem segurança.
Como funciona
O que acontece entre o seu upload e o seu relatório.
Etapa 01
O HALO AI transforma suas fotos brutas em um mapa pronto para levantamento.
Envie as fotos diretamente do drone ou um ortomosaico que já tenha construído. O HALO AI faz o processamento antes que um único defeito seja pontuado.
- Um ortomosaico nítido e calibrado de toda a superfície
- Uma nota de qualidade de dados de A a D em cada conjunto de dados
- Veículos, vegetação e meio-fio mascarados, para que apenas o pavimento seja pontuado
Imagens brutas
Detecção do HALO AI
Etapa 02
O HALO AI traça cada fissura e mede cada deformação.
As fissuras são traçadas em nível de pixel até 1 mm de largura, e cada uma retorna com sua largura, comprimento e área. A deformação também é medida: a profundidade de cada depressão, a altura de cada corrugação e o degrau em cada junta com desnível. O acúmulo de água é mapeado e totalizado por volume.
O HALO AI é treinado em 1,8 milhão de amostras rotuladas de aeroportos, rodovias e estacionamentos.
Etapa 03
Medido, depois pontuado conforme a norma.
Cada defeito medido alimenta os valores de dedução por tipo, severidade e densidade, e o HALO AI pontua cada seção de acordo com a ASTM D6433 ou D5340, placa por placa em concreto com juntas. A pontuação e as quantidades de reparo vêm de um único conjunto de medições.
- PCI por seção, calculado sobre 100% da superfície imageada
- Quantidades de reparo totalizadas por tipo de defeito, em metros quadrados e em contagens
O segundo levantamento vale mais que o primeiro.
Voe sobre o mesmo pavimento novamente e o relatório adiciona seu histórico de condição, seção por seção, levantamento após levantamento. Um único modelo pontua cada levantamento, portanto, uma mudança na pontuação é uma mudança no pavimento.
Um operador
A análise começa antes de você deixar o local.
Envie os dados do campo. Cada etapa após o pouso é executada na plataforma, de modo que um único operador realiza todo o levantamento.
Acurácia
A melhor IA de identificação de trincas, e os números que dizem isso.
Cada trinca que o HALO AI traça volta com largura, comprimento e área medidos, com 98% de acurácia.
O PCI construído com base nessas medições concorda com as pontuações dos próprios engenheiros qualificados para a mesma superfície em 95%. Dois engenheiros qualificados que pontuam o mesmo pavimento manualmente normalmente divergem em cerca de 16%.
Quando alguém contesta uma pontuação, o senhor abre o mapa e mostra o defeito: traçado, medido e fixado em sua coordenada.
Normas
A nota em que seu auditor já confia.
O HALO AI calcula o PCI de acordo com a ASTM D6433 para estradas e estacionamentos e a ASTM D5340 para aeródromos, referenciado às suas próprias seções e pronto para ser carregado no PAVER ou no sistema de gerenciamento de pavimentos que o senhor já utiliza.
Seu auditor pode refazer a conta da ASTM à mão, dos valores de dedução impressos até o valor de dedução corrigido máximo.
Toda entrada dessa aritmética está no relatório: tipo de defeito, severidade e extensão medida, por unidade de amostra.
As saídas são feitas para sustentar registros de FAA Part 139, ICAO Annex 14 e EASA ADR, e a análise de concreto se alinha às diretrizes da FHWA e às práticas do ACI.
Suas imagens
Voe com qualquer drone de levantamento e envie as fotos brutas.
As plataformas abaixo já capturam o que o HALO AI precisa, assim como as montagens personalizadas. Envie as fotos diretamente do cartão de memória ou um ortomosaico que já tenha processado. Se voa para seus próprios clientes, o relatório se torna um produto que pode ser faturado além do voo.
Metas de resolução: cerca de 5 mm/px para rodovias e estacionamentos, 3 mm/px para aeródromos e 1 mm/px para concreto. Na resolução de pavimento, planeje 5 to 30 ha por hora de voo; um estacionamento típico leva cerca de 15 minutos para ser sobrevoado.
Nossa calculadora de GSD converte esses alvos em uma altura de voo para a câmera que você já tem, ou em uma distância de afastamento quando a superfície é concreto.
Perguntas frequentes
Perguntas sobre a plataforma HALO AI.
Sim. O HALO AI pontua todas as patologias da norma ASTM D6433 em asfalto e concreto com juntas, e da norma ASTM D5340 em aeródromos. Fissuras, buracos, remendos, exsudação e desagregação são traçados, a deformação é medida em profundidade e altura, e o concreto é pontuado laje por laje. O acúmulo de água também é relatado, por volume.
Ambos. A partir das mesmas fotos de drone, o HALO AI mede a profundidade de cada trilha de roda, depressão e buraco, a altura de cada corrugação, empolamento e degrau em junta, e o volume de acúmulo de água. Nenhum voo ou equipamento extra é necessário, e cada deformação é pontuada de acordo com a norma, juntamente com as fissuras.
Não. O HALO AI funciona com fotos de qualquer drone de levantamento, enviadas brutas ou como um ortomosaico que já tenha sido construído. O Nimbus é a aeronave que construímos para voos de levantamento longos, e é opcional.
Sim. O HALO AI exporta um arquivo de inspeção PAVER em XML ou XLSX, além de GeoPackage, shapefile, GeoJSON, KML, DXF e um CSV de quantidades, referenciado às suas próprias seções para que carregue sem remapeamento. Seu sistema mantém o inventário e o modelo de orçamento, e o HALO AI o preenche com dados de condição medidos.
Em até 24 horas após o envio. O resultado para um estacionamento geralmente é entregue no mesmo dia, em cerca de três horas, após aproximadamente 15 minutos de voo.
Sim. O relatório imprime todos os dados de entrada para o cálculo da ASTM, desde o tipo, a severidade e a extensão medida de cada defeito até os valores de dedução e o valor de dedução máximo corrigido, para que um engenheiro possa refazer o cálculo manualmente e chegar ao mesmo PCI. Quando uma pontuação precisa de uma assinatura, o complemento de QA Verificado por Engenheiro adiciona a aprovação de um engenheiro civil.
Sim. O mesmo levantamento que avalia o PCI mede a altura e a profundidade de panelas, juntas com degrau, placas assentadas, elevações e afundamentos, e desníveis de borda, e relata água parada por volume. Cada risco é localizado com sua foto e classificado por severidade, o que fornece ao proprietário uma lista de prioridades de reparo e um registro datado para seguradoras e sinistros. Para estacionamentos, consulte riscos de tropeço e responsabilidade civil.
A forma mais rápida de alimentar o HALO AI é a aeronave que construímos para isso. Os planos de voo do Nimbus são ajustados a estes requisitos de captura, e as imagens chegam à plataforma sem nenhuma etapa de integração no meio. Conheça o Nimbus.
Veja o PCI ASTM completo do seu próprio pavimento.
Envie-nos o link de um ortomosaico que já tenha gerado e analisaremos 1 ha dele sem custo. Os termos estão na página de preços.